De auto werd gebracht met een inmiddels permanente motorstoring waardoor de motor niet meer op het gaspedaal reageerde en de auto hierdoor slechts 40Km/u kon rijden, een zeer onveilige situatie dus. Wij werden gevraagd dit te onderzoeken. In de motor ECU MED17.4 Euro4 troffen wij de volgende fouten aan: * P1161 Gasklep positie regeling * P3010 Verschil in gaskleppositie sensoren * P2101 Gasklepmotor oververhitting Met onze Picoscope hebben we het gasklep systeem nader onderzo

De 1.6 TDi werd aangeboden met div storingen echter zonder directe foutcodes omdat de reeds vaker door de klant zelf waren gewist, na enige tijd kwamen er dan wel diversen foutcodes in met betrekking tot slechte werking van de DPF, EGR doorstroming en luchtmassameter fouten. De klacht omschrijving was dat de motor onvoldoende vermogen had en dat deze onregelmatig stationair loopt. Wij konden deze klachten direct waarnemen. Omdat de foutcodes bij aanvang onderzoek niet aanwezi

Vaak worden misfire fouten direct in verband gebracht met een elektrische fout en ja dit is ook vaak waar. Bij case laat zien dat dit niet altijd waar is. Wij kregen aangeboden een: VW Golf 7 1.2 TSI Motor code CJZA Klacht: Bij gelijk blijvend toerentaal in deellast gaat de motor stotteren. De motor ecu vertoonde onderstaande fouten: 10203 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected 10591 - Cylinder 1 10593 - Cylinder 3 10594 - Cylinder 4 10592 - Cylinder 2 Voor deze klacht w

Aangeboden werd een Ford Fiesta met een vervelende storing. Zodra de motor een beetje op temperatuur komt gaat deze onregelmatig lopen. de motor heeft dan steeds meer moeite om gewoon stationair te blijven lopen ook als de klant de airco inschakelde ging het toerental wel iets omhoog maar de klacht blijft. Voor dit probleem waren er al diverse onderdelen vervangen zoals de * Bougie's * Bougie kabels * Stationaire regelklep Wij werden gevraagd dit probleem te onderzoeken. Als

Wij kregen aangeboden een Ford Focus III 1.6 met motorcode JQDB met als klacht onvoldoende motor vermogen en het foutcode lampje brand. In de motor ECU zou alleen foutcode P0300 opgeslagen zijn wat duid op een "Meervoudige willekeurige misfire gedetecteerd" Wij stelde een onderzoek in: Met onze eigen diagnose tool hebben we de auto ook uitgelezen en vonden we nog een foutcode: P130F Cylinder-to-Crankshaft Reference Synchronization Hierop hebben we de distributie timing door

Montagefout bij VAG voertuigen Wanneer na trekhaak montage en juiste codering het controlelampje van de verlichting blijft branden is naar alle waarschijnlijkheid een montagefout gemaakt. Bij ingeschakeld contact zal de verlichting op de trailer normaal functioneren. Echter wanneer het contact uitgeschakeld is geweest, gaat bij opnieuw inschakelen van het contact het verlichtingscontrolelampje branden. Veel trekhaak installateurs twijfelen in dit geval aan de codering. Dit i

Uit het werkplaatsarchief

Synchronisatie van de afstandsbediening * Alle handzenders dienen bij het voertuig aanwezig te zijn * Contact dient uitgeschakeld te zijn * Bestuurdersportier moet geopend zijn * Procedure binnen twee minuten afronden 1. Schakel het contact aan en weer uit 2. Bestuurdersportier sluiten en weer openen, doe dit twee keer achter elkaar 3. Schakel het contact aan en weer uit 4. Bestuurdersportier sluiten en weer openen, doe dit twee keer achter elkaar  5. Sluit het bestuurderspor

Een trekhaak monteren op MQB voertuigen uit de VAG groep Na coderen ontstaan storingen in het voertuig, bijvoorbeeld uitval van ADAS systemen als adaptieve cruise control en rem-assistent. Bij aansluiten van de trekhaak E-set dient de trailer-module van een +30 voorzien te worden. Wij zijn nu diverse keren tegengekomen dat de installatie handleidingen niet juist zijn. De aangegeven zekering posities voorzien geen constante voeding (+30 spanning), maar een geschakelde voeding

Volvo SOFTWARE reload Heeft u een nieuw of gebruikt onderdeel gemonteerd, wilt u de configuratie van een Volvo aanpassen? Dan heeft u OEM Volvo tools en software nodig, daarmee kunnen wij u van dienst zijn. Denk hierbij aan: * Nieuwe motor, abs of CEM module * Verwijderen van een optie zoals een alarm * Toevoegen van een optie zoals een stand kachel, mistlampen of andere radio

Uit het werkplaatsarchief

Aangeboden werd een Ford C-Max 1.6 Ecoboost. De motor had liep soms even goed en begon dan enorm te schokken, afslaan/uitvallen maar ook een hevige back-fire (knallen in de inlaat). P0300 Meervoudig overslaan cilinder waargenomen P0301 Overslaan cilinder 1 gedetecteerd P0302 Overslaan cilinder 2 gedetecteerd P0303 Overslaan cilinder 3 gedetecteerd P0304 Overslaan cilinder 4 gedetecteerd P0321 Sensor motortoerental, onaannemelijk signaal P0601 Regelapparaat defect De oorzaak v

Water betekend niet altijd het einde maar is wel iedere keer een uitdaging

01309 oplossing zonder het stuurhuis te vervangen

Aangeboden word een Opel Ampere welke niet meer wilde opladen met de betreffende laadkabels. Het collega autobedrijf had een lek koelvloeistof slangetje vervangen(marter schade) maar de ontstane foutcodes konden niet meer worden gewist. Wij hebben vervolgens de auto aan een diagnose plan onderworpen. ECU : Hybrid powertrain control module 2 P1FFD - Hybrid/EV Battery Pack Coolant Level Sensor Circuit High Voltage (00) - Present P1FFF - System Isolation / Coolant Level Sensor

Na het inleren van valve tronic start de motor niet meer

Aangeboden word een Audi Q5 welke ineens niet meer wilde starten. Er was al geprobeerd om het contactslot te vervangen, een nieuwe ELV te monteren en vervolgens is er geprobeerd om een nieuwe BCM2 module te programmeren echter alles zonder resultaat. Wij kregen deze opdracht aan geboden. Als eerste hebben wij alle originelle onderdelen weer in de de auto gemonteerd en de werking getest. Dit resulteerde in de volgende fouten in de BCM2 module: 00166 - Access/Start Authorizatio

Een puls van het krukassignaal is er niet, motor timing van slag

Tijdens de warme zomer kwam de bestuurster van de auto tot de ontdekking dat de motor te snel warm werd en dat zij het ook warm kreeg omdat de airco niet meer functioneerde. Wij werden gevraagd dit te te repareren. Het diagnose onderzoek werd gestart met met het uitlezen van de auto,dit gaf echter geen informatie. Wel konden we zien dat de motor temperatuur normaal opliep en dat de motor ECU de koelventilator op "lage snelheid" aanstuurde, echter draaide de koelmotor NIE

Aangeboden werd een Peugeot 107 welke eigenlijk te vergelijken is met de Citroen C1 en de Toyota Aygo. Van de ene op de andere dag wilde de auto niet meer staren. Wij werden gevraagd dit te onderzoeken Bij de eerste diagnose met onze OEM dealer diagnose tools werd duidelijk dat het hier om een communicatie storing tussen 2 module's ging. De motor ECU heeft de volgende foutcode opgeslagen: P0880 / B2799 - Storing in communicatie met de startblokkeermodule. Nada